目次:
イグニッションコンデンサは、エンジンのイグニッションシステム内に少量の電流を保持するように設計されているコンデンサです。その主な目的は、2つの電極が互いにスパークするのを防ぐために電荷のグランドとして機能することです。電荷のいくらかを吸収することによって、コンデンサは、火花が生じることができる前に、2つの接点が互いに離れる時間を可能にします。悪い点火コンデンサーはあなたの車にいくつかの影響を与える可能性があります。
ラジオの中のヘビースタティック
コンデンサーが電荷を保持することができないならば、点火システムの中にかなりの火花があるでしょう。それが作り出す電荷と磁気干渉はあなたのラジオにかなりの量の静電気を引き起こすでしょう。あなたが普段ここにいることができる局は、明らかに作るのが非常に難しくなり、そして急激にカットアウトするでしょう。火花はエンジンがオンになっているときにのみ発生するので、ラジオはエンジンがオフでバッテリーのみが機能しているときには正常に動作します。車が再び始動すると、静止状態が再開します。
黄色い輝く
あなたがコンデンサーが悪くなっていると疑うならば、あなたは時々それがアイドリングの間にエンジン回転を見ることによって言うことができます。ポイントカバーを取り外す必要があり、それなしではエンジンを動かすことはできませんが、コンデンサーが悪くなると、2つの接点間で大きな黄色いスパークジャンプが発生する可能性があります。良いコンデンサーは小さな青い火花にこれを最小にします、しかしコンデンサーが失敗しているなら点は黄色い火花で全力を火花で動かしています。
トラブル開始
コンデンサがしばらく故障していると、接点が過度の火花によって損傷する可能性があり、車の始動を開始するのが難しくなり、スムーズに作動しなくなります。エンジンのタイミングが進んでいるとスムーズに動きますが、タイミングが遅いと鈍くなります。エンジンの始動に問題を引き起こす可能性のあるさまざまな問題がありますが、これが静電気やエンジンのスパークと関連して発生する場合は、おそらくコンデンサーを交換する必要があります。