保険契約者が自動車の損傷や怪我について自動車保険会社と意見を異にすることは珍しいことではありません。実際のところ、責任に関しては、反対側の2つの自動車保険会社もしばしば同意しません。このため、部分的でない第三者がステップインして最終和解を交渉することを可能にする手続きが整っています。この手続きは「仲裁」と呼ばれます。
保険の世界には、2種類の仲裁があります。保険契約者主導の仲裁と保険会社間仲裁です。どちらの調停も異なるプロセスを持っていますが、同じ目標です。目標は、2つの意見が一致しない当事者に共通の根拠を見つけさせ、主張を解決させることです。
保険契約者主導の仲裁は、通常、車両修理額および無保険運転手による身体傷害の和解に関係しています。書面による要求が保険会社に送られて仲裁を求めた後、保険契約者は保険会社と仲裁をして仲裁人を見つけることになる彼自身の弁護士を雇うでしょう。この仲裁人は、保険会社およびその代理人と共に、保険契約者とその代理人の両方に共通の場所で会います。ほとんどの州は実際に仲裁のために指定された事務所を持っています。両当事者が別々の部屋にいる間、調停人は証拠を確認します。合意された金額を得ようとしている各当事者に行き来します。仲裁人は自らの証拠の分析を用いて各当事者を和解に向けさせる。決済金額に達すると、それは通常「拘束力がある」ため、後で元に戻すことはできません。これは、保険契約者主導の調停の大多数が行われる通常の方法です。時々、双方は会わないことを選びます。このような場合、その決定が最終的な拘束力のある和解となるという合意とともに、証拠が仲裁人に送られるだけです。このプロセスは、保険会社間の仲裁で行われることと似ています。
保険会社間仲裁は、2つの異なる自動車保険会社が賠償責任について合意できない場合、または双方が保険会社間仲裁協会のメンバーである場合に発生します。仲裁は、いずれかの保険会社が公式の仲裁フォームを保険会社間仲裁協会に提出すると開始されます。このフォームは、他の保険会社、事故、そして解決の申し出についての詳細を尋ねます。それは各保険会社に彼らの訴訟を紙に訴えそしてそれを支持する証拠を提供する機会を与えます。出願が受理された後、日付が設定されます。次に、1人から3人の非部分パネリストが証拠を確認します。通常、彼らは保険金請求調整人など、業界内で働く個人です。これらのパネリストは、誰が事故に対して責任がある（または過失である）のかを決定し、次に損害に基づいて和解を授与します。最終決定は拘束力があります。
仲裁の後でさえ、一部の当事者は和解に満足していません。通常、決済金額を最も多く失うか妥協する人です。しかし、現在のところ、これが紛争当事者が合意に達し、長年の主張を解決するための最良の方法です。