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燃料課税は、燃料に対する定額税です。州、郡、および市の政府は、居住者の税負担を軽減するために燃料課税を使用することがよくあります。地元のガソリンスタンドで車に燃料を補給する観光客、長距離トラック運転手、通勤者は、ある地域の不動産について課される課税とは異なり、燃料課税を支払います。居住者が燃料を購入しない場合、彼は燃料賦課金を支払う必要はありません。
収益の回収
燃料課税は定額税であるため、ガソリン価格が上昇するか下降するかにかかわらず、ガロンあたり同じ金額を徴収します。燃料消費税は燃料価格のパーセンテージであるため、1ガロンあたりの価格が変わると変わります。燃料課税は、燃油税とも呼ばれます。
政府の見解
政府は、ガソリン価格が上昇した場合に徴収する収入を増やすために新しい燃料課税（有権者を怒らせる可能性がある）を通過させる必要がないため、燃料に対する消費税を好む場合があります。燃料価格が下がっても、燃料課税は政府の税収レベルを維持します。これは、建設に数年かかる橋など、プロジェクトに直接課税する場合に重要です。
インセンティブ
燃料課税は、燃料ユーザーに別のエネルギー源への切り替えを説得するために使用できます。再生可能資源から作られたバイオディーゼルやその他の燃料には、政府は課税しない、または低い課税することなく、ガソリンやその他の石油ベースの製品に課税することができます。クリーンアップ費用を賄うために、より多くの汚染を引き起こす種類の燃料には追加の燃料課税が適用される場合があります。
通知
政府が燃料賦課金を査定すると、ポンプでガソリン1ガロンのコストが増加します。ガソリンスタンドでは通常、ガロンあたりの価格に税金がすべて含まれているため、ドライバーはガソリン1ガロンあたり3.00ドルからガロンあたり3.20ドルに増加したことに気付くでしょう。または領収書に別々に記載してください。
車種
燃料課税は、特定の種類の燃料を使用する車両に適合させることができます。政府は、新しい高速道路の建設や既存の道路の修理に資金が必要であるため、ガソリンとディーゼル燃料に課税する可能性があります。この賦課金は、道路上の自動車に電力を供給するために使用されていないプロパンや灯油などの他の燃料には適用されません。有権者は、燃料課税が集めるお金が特定の高速道路建設プロジェクトで使われなければならないと指定する燃料課税を承認するかもしれません。